Kit de clutch en Costa Rica

Un kit de clutch suele traer disco y prensa, y, según el kit, también el collarín. Por WhatsApp le confirmamos qué incluye el kit de su carro. Por lo general sale mejor cambiar el kit que poner solo el disco: la prensa y el collarín también se gastan, y la mano de obra es la misma.

Si el motor sube de vueltas al acelerar y el carro no avanza igual, el clutch puede estar patinando. Un pedal que se puso duro o cambios que entran a la fuerza también suelen apuntar al clutch.

Para dar con el kit hay que saber qué motor lleva el carro, además de la marca, el modelo y el año. En pickups cuenta también la tracción. Si pone su carro en el buscador de vehículos, la lista se queda con los kits que le sirven. Con el disco viejo a mano, medir el diámetro y contar las estrías ayuda a confirmar.

Hay kits para Chevrolet Spark, Suzuki Swift y Toyota Hilux. El Elantra tiene página propia: kit de clutch Hyundai Elantra.

¿Solo le falla una pieza? Hay página para el disco de clutch y otra para el cable de clutch, y en la categoría clutch está el resto del sistema. Puede pasar a retirarlo a Cariari o a Paseo Colón, o se lo mandamos a donde esté.